可以說(shuō),航空航天業(yè)目前發(fā)現自己陷入了困境。在 Covid-19 大流行之后,越來(lái)越多的人希望在經(jīng)歷了漫長(cháng)的一段時(shí)間后再次飛行和旅行,這即使不是不可能,也是困難的。然而,人們對飛行對環(huán)境影響的認識也在不斷提高,導致一些人避開(kāi)飛機旅行,轉而選擇更環(huán)保的交通方式。再加上來(lái)自環(huán)保組織和政府排放目標的壓力越來(lái)越大,航空航天業(yè)需要創(chuàng )新思維,不僅要保持相關(guān)性,甚至要成為變革的驅動(dòng)力。

膠粘劑在開(kāi)拓創(chuàng )新中的作用

膠粘劑是航空航天制造商關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域,而這種急需的創(chuàng )新正在脫穎而出。這方面的一個(gè)例子是輕量化。更輕的飛機是更環(huán)保的飛機,需要更少的燃料,因此排放的二氧化碳更少。 知道這一點(diǎn)后,航空航天制造商正在轉向復合材料和其他輕質(zhì)材料來(lái)制造他們的一些飛機部件,并用粘合劑將這些部件粘合在一起,而不是使用機械緊固件。復合膠粘劑不僅有助于確保最終產(chǎn)品更輕,而且有助于確保產(chǎn)品堅韌耐用。未來(lái),發(fā)展方向似乎是更加輕量化。這意味著(zhù)進(jìn)一步減少緊固件的使用,并更多地依賴(lài)化學(xué)粘合復合材料。

在過(guò)去的幾年里,復合膠粘劑取得了一些突破。對于航空航天業(yè)來(lái)說(shuō),最重要的是強度和韌性的增加。這種增加的強度不僅可以減輕重量,還可以確保保持結構的穩健性和完整性。另一個(gè)值得關(guān)注的關(guān)鍵復合膠粘劑創(chuàng )新是納米復合膠粘劑。這些含有納米顆粒,除了提供更高的強度和熱穩定性外,還增強了粘合劑的機械性能。 

阻燃性和REACH合規性的重要性

制造飛機時(shí),耐火性和耐熱性是進(jìn)一步的關(guān)鍵要求。如今,膠粘劑不僅需要阻燃,還需要滿(mǎn)足低煙和低毒(LST)的要求,這對膠粘劑制造商提出了挑戰。這些要求自然是出于安全考慮而存在的,這意味著(zhù)飛機制造商必須選擇有助于減緩火勢蔓延的材料,并確保使用的任何粘合劑都符合嚴格的安全要求。熱量也是如此,特別是對于在發(fā)動(dòng)機或其他高溫區域附近使用的粘合劑——這里使用的任何粘合劑都需要能夠承受非常高的溫度。隨著(zhù)公司不斷開(kāi)發(fā)能夠滿(mǎn)足這一需求的更堅固的產(chǎn)品,這推動(dòng)了膠粘劑的創(chuàng )新。在Permabond,我們提供幾種非常耐熱的膠粘劑,滿(mǎn)足嚴格的阻燃要求。

制造商要牢記的另一個(gè)關(guān)鍵考慮因素是REACH法規。這些是歐盟關(guān)于化學(xué)品使用及其處理的法規,旨在保護人類(lèi)健康。制造商,尤其是那些在歐盟生產(chǎn)或銷(xiāo)售產(chǎn)品的制造商,必須合法地遵守這些要求。因此,生產(chǎn)中使用的任何膠粘劑也需要符合REACH標準。這對某些類(lèi)型的膠粘劑(如聚氨酯)提出了挑戰,聚氨酯含有二異氰酸酯,并且對其使用有更嚴格的規定。這導致了不使用這些化合物的發(fā)泡膠粘劑的膠粘劑創(chuàng )新。

航空航天膠粘劑的未來(lái)

隨著(zhù)航空旅行需求的持續增長(cháng),對航空航天粘合劑的需求也將持續增長(cháng)。到 2031 年,航空航天粘合劑市場(chǎng)的價(jià)值將從 2021 年的 9 億美元增長(cháng)到 14 億美元。將繼續需要新飛機來(lái)取代仍在使用的舊飛機,并滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的航班需求。膠粘劑需要不斷發(fā)展,以滿(mǎn)足這些更現代飛機的需求。上面討論的航空航天膠粘劑的創(chuàng )新以及其他創(chuàng )新將有助于推動(dòng)這一變化并滿(mǎn)足需求。

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